CNC數(shù)控車床|汕頭市CNC數(shù)控車床|凱恩利機(jī)械(多圖) ：

                雙主軸數(shù)控車床優(yōu)點(diǎn)

　　  雙主軸加工實(shí)現(xiàn)高效率

　凱恩利雙主軸數(shù)控車床仍舊采用歐式設(shè)計(jì)，但較之舊款機(jī)型，更為沉穩(wěn)大氣。它整體以黑白為主，于機(jī)床下部標(biāo)出“佳速精機(jī)”四字。物有所歸，各盡其用。針對不同的加工需求，凱恩利精機(jī)出品了多種機(jī)床。對于凱恩利雙主軸數(shù)控車床這款來說，加工如法蘭盤、軸承內(nèi)外圈、活塞、齒輪、工程機(jī)械四輪與汽車零配件相關(guān)的盤類工件是它的拿手好戲。

　　該款產(chǎn)品采用全自動工件換向，雙主軸雙桿齊下，能夠同時(shí)獨(dú)立加工兩件工件。機(jī)床操作簡單、加工效率高，企業(yè)只需聘用少量的工人就能對佳速LS-40S雙主軸數(shù)控車床實(shí)現(xiàn)操作管理，限度節(jié)省人工勞力。

　　穩(wěn)定精準(zhǔn)工作壽命長

　　優(yōu)選配置必能發(fā)揮出機(jī)床的高性能，凱恩利雙主軸數(shù)控車床把德國REXP導(dǎo)軌、臺灣PMI絲杠、德國FAG絲桿軸承完美整合，成為機(jī)床在加工中維持穩(wěn)定與高精度的保障。該產(chǎn)品的主軸馬達(dá)采用高轉(zhuǎn)速馬達(dá)，使它在高速、低速加工方面都有良好表現(xiàn)。它的床身采用高級樹脂砂鑄造及箱型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造而成，經(jīng)時(shí)效處理消除內(nèi)應(yīng)力，材質(zhì)堅(jiān)韌。高剛性機(jī)體結(jié)構(gòu)，使凱恩利雙主軸數(shù)控車床具有足夠之剛性及強(qiáng)度。

　　一款柔性高、效能高的自動化數(shù)控機(jī)床除了硬件精良，其軟件也必定出色。優(yōu)秀的系統(tǒng)保證了凱恩利雙主軸數(shù)控車床的加工精準(zhǔn)，客戶可根據(jù)自己的需求定制FANUC、三菱、GSK系統(tǒng)。

　　  安全貼心注重環(huán)保

　　在現(xiàn)今環(huán)境保護(hù)及對操作人員安全考慮強(qiáng)烈要求下，凱恩利雙主軸數(shù)控車床采用全密封式板金設(shè)計(jì)。匠心獨(dú)具的設(shè)計(jì)徹底防止切削液及切削液飛濺于車床外，使LS-40S雙主軸數(shù)控車床的周圍保持干凈、整潔。這樣的設(shè)計(jì)著重于安全環(huán)保，合乎人體工學(xué)。

　　專業(yè)“智”造大限度提高工作效率，凱恩利雙主軸數(shù)控車床滿足汽配加工制造商的加工需求，讓加工變得更輕而易舉！全面測評這款來自于佳速精機(jī)的產(chǎn)品，它整體布局合理、操作便捷，是一款性價(jià)比高的機(jī)床。選擇凱恩利雙主軸數(shù)控車床成為加工生產(chǎn)的幫手，企業(yè)后期使用成本將大大降低，長期經(jīng)濟(jì)效益將逐步向好。

   CK6146D-Y斜床身車銑復(fù)合機(jī)(刀塔+帶Y軸+4側(cè)動力頭+4端動力頭) 新型車銑復(fù)合加工中心

     由凱恩利開發(fā)的CK6146D-Y斜床身車銑復(fù)合機(jī)(刀塔+帶Y軸+4側(cè)動力頭+4端動力頭)車銑復(fù)合機(jī)具有以下特點(diǎn)：

①高柔性：集成了車、銑、鉆、鏜等各種加工能力，可對各種外形復(fù)雜、精度要求高的零件在一次裝夾中進(jìn)行完全加工；

②高效性：主軸高轉(zhuǎn)速達(dá)4000-4500轉(zhuǎn)/分（加工速），理論設(shè)計(jì)速度：6000轉(zhuǎn)/分

 開始關(guān)注汽車模具、航空航天和發(fā)電產(chǎn)業(yè)的大型件生產(chǎn)

我國硬質(zhì)合金刀具中低端產(chǎn)品加速行業(yè)分散化

   中國的硬質(zhì)合金刀具市場是少有的、真正能稱得上“全球化”的市場。不要說行業(yè)里小有名氣、有一定規(guī)模的刀具公司已悉數(shù)在中國設(shè)立了辦事處或找了代理商進(jìn)行銷售，就連只有二、三十名員工的德國小公司也把其刀具賣到了中國，市場上隨處可見來自德國、日本、美國等國家的刀具產(chǎn)品。

　　“我國硬質(zhì)合金刀具市場的行業(yè)集中度并不是很高，這主要源于刀具產(chǎn)業(yè)本身的門檻并不高，很多小企業(yè)架起幾臺車床就開工生產(chǎn)，而在整個行業(yè)景氣的時(shí)候，中低端市場的產(chǎn)品一度供不應(yīng)求，也客觀上加速了行業(yè)的分散化。”

　　據(jù)介紹，今年行業(yè)形勢發(fā)生了變化，很多中低端企業(yè)的日子就開始變得不好過。但總體來看，刀具屬于消耗品，即使沒有新的機(jī)床投入生產(chǎn)線需要新的刀具，老的機(jī)床同樣需要刀具產(chǎn)品，今年的特點(diǎn)是在大面積消耗庫存。

　　我國刀具行業(yè)持續(xù)高速增長，在快速發(fā)展的背后，企業(yè)也清醒地認(rèn)識到，國內(nèi)工具行業(yè)高增長率中含金量并不高，其中相當(dāng)一部分企業(yè)以犧牲環(huán)境為代價(jià)，以廉價(jià)勞動力為基礎(chǔ)，生產(chǎn)劣質(zhì)產(chǎn)品獲取暴利。

　　近年來，我國多個高端制造領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展給刀具帶來了新的要求。如汽車刀具

必須具有高效、高穩(wěn)定性和專用化的特點(diǎn)，而隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展前進(jìn)，新的要求應(yīng)運(yùn)而生，從技術(shù)上來看，主要有重載化、復(fù)合化、特殊化、標(biāo)準(zhǔn)化、高速化及品種多元化的趨勢。在航空航天制造領(lǐng)域，隨著鈦合金、高溫合金等難加工材料的廣泛應(yīng)用，如何正確選擇、合理使用刀具進(jìn)行高效高質(zhì)量切削加工已經(jīng)成為一個

非常重要的行業(yè)性話題。